每个新生学车前，教练要教我们的第一件事就是怎么踩离合，因为如果不能很好的掌握离合，坡道起步和侧停对熄火和压线等都是非常宽容的。针对同学们反映离合器不好掌握，来和大家分享一下怎么踩离合器。
如何踩离合器
首先要学会踩离合的正确姿势，脚底踩离合踏板，脚跟抵住地面。当离合器踩在最低点时，膝盖应保持轻微弯曲。女生不穿高跟鞋，不踩脚趾头，不把脚跟离开地面，会导致力量不足。踩离合器时，应避免长时间处于半接合状态，以保护离合器不受磨损。
离合器的工作过程分为三种状态，即离合器未压下时全联动，离合器部分压下时半联动，离合器压下时无联动。离合器处于全联动状态时，主从盘被弹簧压住，两者之间有相对静摩擦运动，但不发生相对运动;离合器处于非联动状态时，主从盘相互分离，两者之间无摩擦;当离合器处于半联动状态时，主从盘之间存在转速差，两者之间产生滑动摩擦，传递部分动力，损坏摩擦片。因此，驾驶技能的运用直接影响到车辆的稳定性和平顺性以及离合器的使用寿命。全联动和非联动都没有驾驶技巧，学完半联动就可以熟练运用手动变速的优势。
当车辆启动时，变速器处于空档，变速箱中的两个轴都是静止的。在第一档接合之前，我们深深地踩下离合器来分离主盘和从盘。第一档接合后，第一档的齿轮仍然静止。如果离合器踏板快速抬起，达到全联动状态，动力输入轴和档位会有很大的速度差，导致发动机熄火。所以这个时候要注意利用半联动状态消除速度差，这样才能保证平稳起步。平地和坡道上都是这样，但坡道上的半联动更难把握。
车辆起步时，巧妙运用半联动时间，可以保证车辆在平地和坡道上平稳起步。然而，在半联动状态下，如果输入轴的扭矩过大，主从盘之间的相对滑动摩擦将导致摩擦盘瞬间产生高温，摩擦片将被烧蚀和损坏。所以，除了起步、换挡、低速制动时踩离合器外，其他时间不必把脚放在离合器踏板上，以免踩离合器，使离合器进入半联动状态，既耗油又耗车。请更多关注骑手!
换挡时，一定要踩离合器，使变速器与发动机分离，以保证变速器档位的安全性和换挡行驶的平稳性。注意踩离合器的动作要和换挡时机很好的协调，要“快踩快举”，避免出现半联动现象，损坏离合器。
日常启动要熟练使用半联动，换挡时一定要避免，但有些情况下只能偶尔使用一次。当你驾驶越野车但被大障碍物挡住时，可以踩离合器到底，然后踩油门使发动机转速达到高扭矩输出区，然后慢慢松开离合器，利用半联动，逐渐将高扭矩分配给驱动轮，摆脱困境。需要注意的是，这种情况会对离合器造成很大的损坏，除非迫不得已，否则不要轻易尝试。如果第一次尝试不成功，最好不要再次尝试，以避免离合器。
离合器在日常驾驶中经常使用，尤其是在半联动状态下，离合器的损坏非常严重，因此我们需要尽量减少半联动的时间，并很好地保护离合器。同时，我们也应该了解我们汽车离合器的现状。在这里，我告诉你一个小技巧。超车的时候，如果只看到发动机转速快速爬升，你的离合器在转速还是老样子的时候就会打滑。这时，你可以停下来检查。你踩死离合器，放入一档，点火，迅速抬起离合器踏板。如果车熄火了，说明离合器没有问题。如果不关，说明离合器打滑严重。此时，离合器摩擦片应迅速更换，否则不仅动力不能有效传递，还会浪费大量燃油。
还有就是要提醒大家不要把离合器放的太快或者故意把发动机转速提的太高，这样离合器会很快磨损。换挡时记得踩低速离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，再换挡。不要强行换挡。硬扭瓜不甜，车也不甜。
踩离合要注意的八个方面
1)注意正确的离合姿势。离合踏板要前脚掌控制。踩离合踏板时，用脚掌踩离合踏板，脚跟紧贴地面，离合踩在最低点时膝盖保持微弯。千万不要踩在你的脚趾上，也不要让你的脚跟离开地面，以免力量不足或滑倒。
2)踩离合器时注意最低点。避免长时间接合离合器，并确保离合器完全分离且未磨损。
3)注意离合器控制的正时。驾驶时，不要过快松开离合器或故意将发动机转速提高得过高。这会加速离合器的丧失。
4)只有在离合器踏板完全踩下后，才注意换档。
5)注意踩离合器踏板时应迅速松开油门踏板。
6)注意离合器的操作和手动换档动作。当手不能顺利换档时，应先松开离合器，然后在换档前按下离合器一次。不要强行换档，否则变速器的齿轮会产生摩擦，导致杯体损坏。
7)开车时注意不要把左脚放在离合器踏板上。
8)小心驾驶时无论发生什么都不要用右脚踩离合踏板。
应结合车速调整正确的机油分离协调。起步阶段，将档位置于空档，起步后踩下离合器踏板，将变速杆拨到一档，慢慢松开离合器，配合油门踏板，使车辆平稳起步。
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