继向餐企抛出橄榄枝后，易捷咖啡开始不断“丰满”品牌自身。近日，北京商报记者发现，中石化易捷咖啡在其小程序上线了“一键到车”服务，消费者在小程序下单后，可选择输入车牌号，由工作人员将饮品送到消费者的车上。从踏入咖啡市场、成立合资公司、进军咖啡零售到此次上线送到车服务，不难看出易捷咖啡希望丰满品牌自身运营模式，为商业模式做铺垫。
不过，咖啡市场“战火纷飞”，前有咖啡大佬星巴克、瑞幸咖啡，后有新锐品牌Seesaw咖啡、麦咖啡正在通过不同形式抢占市场。易捷咖啡虽背靠“大树”，但想要获取增量站稳市场并非是增加某个场景或者产品那么简单。
咖啡直接送到车
北京商报记者发现，中石化易捷咖啡小程序悄然上线了“一键到车”服务，消费者通过易捷小程序购买咖啡时，会出现选择送达方式选项，除“进易捷便利店自取”“外卖小哥配送(需要另附配送费)”两项外，消费者还可选择“站员送到您车上”服务。记者在走访中石化龙禹加油站时，看见该加油站的确有提供“一键到车”服务。
易捷咖啡龙禹玉泉店的咖啡师告诉北京商报记者，如消费者选择“站员送到您车上”，则需要输入车牌号，待咖啡师制作完成后，再亲自将咖啡送到消费者的车上。“目前此门店内配备两位咖啡师，由于‘一键到车’服务只适用于站内范围，即使咖啡师需要将饮品送到车上，也并不会耗费过长时间。”该门店咖啡师表示，“通常消费者在下单后，会存在3-5分钟的延迟。”咖啡师建议记者提前下单，以节约时间。
据了解，目前只有北京、苏州、合肥三个城市上线了该服务，其中北京地区共三家门店，包括龙禹玉泉店、崇文门店以及通州的副中心店。
“易捷咖啡的客户群既包括来加油站的车主，又包括易捷便利店周边商圈内的用户，其目的在于通过自有小程序、北京易捷加油App、加油中石化App以及小程序里的‘一键到车’服务，形成外送、到店自提以及加油时直接将咖啡送到车主手上等多模式场景。”易捷咖啡相关负责人透露，目前北京共有8家易捷咖啡门店，10月底前，易捷咖啡计划在北京地区开设50家门店，年底将达到80家。
石油大亨战咖啡
从踏入咖啡市场到进军咖啡零售、上线小程序，背靠中石化的易捷咖啡不断在咖啡领域做“加法”。
2019年，中石化闯入咖啡市场，创建咖啡品牌易捷咖啡;2020年又与连咖啡成立合资公司，开启全国市场布局。
2020年12月，易捷咖啡首店落地中石化龙禹玉泉加油站，北京商报记者注意到，该加油站周边配套的场景和业态集加油、洗车、汽修、购物、餐饮等多场景为一体，足以见得易捷咖啡对于门店周边的客流量存在一定考量。
今年6月，易捷咖啡进军零售市场，推出瓶装即饮咖啡产品，除了在易捷便利店和加油中石化小程序售卖以外，北京商报记者发现中石化易捷天猫旗舰店同样在售卖该款瓶装咖啡。
中石化易捷咖啡不断做“加法”，各大咖啡品牌也争相从场景、服务、产品品类等多方面不停地“折腾”。瑞幸咖啡一直将其快取模式作为引以为傲的点，而星巴克也在之前上线了啡快“在线点、到店取”服务，以此来通过移动互联网技术提升门店效率，减少客户等待时间，在体验上有所创新和突破。此外，不少咖啡品牌在进行场景的拓展，以凸显品牌差异化，如瑞幸咖啡曾布局“樱花主题店”“解辣主题店”等主题店，Tims咖啡同样将门店分为标准店、Tims Go优选店等模式，提升门店灵活性。星巴克更是在门店内设置酒吧吧台，增加门店场景和业态。
“中石化旗下的App以及小程序能够实现其自有品牌与产品的搭建功能，作为服务体系中较为重要的一环节，中石化的App与小程序更加针对新零售与年轻化的客户群。”上海啡越投资管理有限公司董事长王振东认为，中石化更希望与中石油、中海油等其他加油站的咖啡品牌形成差异，从品牌的创新服务与产品来看，中石化相对领先。
客群、时段难匹配
对于易捷咖啡而言，有中石化背书，加油站的消费者也为其带来了客源，优势不小，但其商业模式仍旧存在一定问题，其中最突出的是咖啡与加油的消费高峰不同频。
王振东指出，由于易捷咖啡的消费量足够，其门店的人工成本基本不成问题，其关键在于咖啡产品的销售时段。咖啡品类的高峰销售时段大概在上午的八点半到十点，以及下午时段的一点半到三点左右，而城市加油站的加油高峰期为下午五点半到七点半或是周末时间，因此咖啡店的销售高峰未必是加油高峰期。由于易捷咖啡的潜在消费群体为白领司机，而其购买咖啡与加油的时段并不统一，导致咖啡的消费高峰与加油的消费高峰不符。
易捷咖啡前路漫漫，仍需顾其主业。餐饮行业连锁顾问王冬明表示，当前的模式能否与消费者消费习惯相匹配，则是挑战之一。“虽然国外早已存在集餐饮加油等多场景于一体的加油站模式，但国人对于此类商业模式习惯程度并不高。目前消费者习惯的消费模式是将商品送到固定位置，而汽车并非固定位置，虽然其消费模式成立，但消费者的消费习惯仍有待培养。另外，虽然目前易捷咖啡仍旧在为品牌添加增值服务，但切忌因为其增值服务，而造成负面事件，影响其主营业务与其声誉。”
