失事客机有两个黑匣子,一个位于驾驶舱位置,一个在机尾记录各种数据,两个黑匣子都非常重要,全面搜寻工作仍在进行。
直播过程中,雨开始下大,如果未来继续出现强降雨,会使得核心区变得更加泥泞,加上70度左右的滑坡,飞机残骸会被覆盖,加大了搜寻难度。
黑匣子形状虽然为长方体,但是根据以往事故搜寻经验,很有可能出现严重不规则的变形,所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。
东航客机MU5735坠毁事故牵动人心。目前当务之急是全力搜救,查明事故原因,而其中关键就是黑匣子。
“黑匣子”并不是黑色的,而是橘黄色的,因而很容易被人发现。匣子内的电池可连续工作1个月,使信号器不断发出“嘟嘟”的响声。
这种响声即便是在水下5英里远的地方也清晰可辨。
匣子的外壳是金属制的,防水性能力极好,可承受5000磅的撞击力,能在2000摄氏度的火中经受30分钟的考验。
因此,即使飞机遇难,“黑匣子”也能完好的保存下来,从而为分析飞机失事的原因提供极有价值的情报。
它能够在飞机的飞行过程中,将飞机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来,而后自动转换成相应的数字信号进行记录。
它一般能在飞机停止工作或失事坠毁前半小时的对讲机通信内容以及两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等等飞行参数都记录下来,然后再将所记录的内容解码,能够供飞行实验、事故分析所用。
在某种程度来说,也像是EE(电子工程师)平常所用到的示波器一样,将信号进行转化储存,而后用于对某项事情的分析。
黑匣子大概是在4-5块转头垒起来一般大小,大家需要知道的是,黑匣子本身并不黑,反而是整体呈非常醒目的橙色,只是在很多飞机事故当中,经过烈火然后后,本体变成了黑色的,所以大家也跟着叫“黑匣子”。
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