汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对JR-改装社：两款日产GT-R改装案例分享来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
被称为“东瀛战神”的日产GT-R（R35）是一款热门的改装车，改装玩法自然是层出不穷的，最近我搜集了两款来自日本的改装案例，它们的性能和美感都有提升，感兴趣的朋友切勿错过！
(资料图片)
第一款日产GT-R改装案例来自日本KUHL RACING改装厂。它拥有竞技气息浓厚的外观套件，特别的车身姿态，性能也有明显的提升。
它的外观套件出自KUHL RACING之手，包含前包围、侧裙、后包围扩散器及扰流板。
前脸最明显的变化是加装了一块锐利感十足的前铲。另外，它的中网格栅也有一定的变化，底部的进气口变得更加夸张，以便于吸入更多的空气。
改装的侧裙稍显厚重，看着不够干练，也缺乏运动感。而为了让车身显得更加低矮，侧裙的下方还加装了底板，整体看着与低趴的车身姿态挺搭配的。
这套金光闪闪的20英寸锻造轮圈是日本VERZ-WHEELS品牌的产品，前轮圈的规格是20×10J，后轮圈的规格是20×10.5J。
与轮圈搭配的是日本FALKEN（飞劲）FK453轮胎，前轮胎规格是245/40 R20，而后轮胎规格则是275/35 R20。
在Air Force气动系统的协助下，它拥有了现在近乎完全贴在地上的车身姿态。同时，也配备了能够实现车身自由升降的功能。
在没有宽体的前提下，为了让车身尽量降到最低，它只能把车轮“收”到轮拱内，但这样处理难免会出现车身看着不够饱满的问题，算是有得有失吧。
与车头相比，改装后的车尾变化相对明显一些，而扰流板及后包围扩散器则是主要吸引眼球的地方。如果加装宽体，我相信车尾的视觉冲击感会更强。
改装的扰流板尺寸不算夸张，但款式比较特别，而且与日产GT-R的车身设计风格也很贴合，整体看着很顺眼，很自然。
后包围的底部增加了造型比较夸张的扩散器，另外还改装了KUHL RACING品牌的双边共四出（带电控可变阀门）排气系统尾段。
动力部分，目前只知道它换装了GREDDY运动型催化器、泄压阀，强化了进气及管路，发动机的最大功率提升至650马力。另外，该车在日本可正常上路。
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