凭借一句“人民需要什么,五菱就造什么”的slogan顺利出圈以及超高性价比的代表作五菱宏光MINIEV,五菱汽车一直在这一细分市场占据着十分重要的地位。
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五菱缤果(图片|配置|询价)与口号背道而驰?
一直以来,五菱汽车都是主张“人民需要什么,五菱就造什么 ”,这一口号早已深入人心。不过,细心的网友却发现了五菱似乎在变化。此前对于新车五菱缤果,官方早已公布关于车辆的其他数据,唯独用户最为关注的预售价格却迟迟未公布。
这一举动,无疑是引起了网友们的热议。在上市之际,网上更是流传了五菱缤果的预售价格为6.58-9.08万元,而这一价格让消费者们直呼“买不起”。的确,这个价格是真的有点出乎意料了。再来看看五菱卖得最好的车,五菱宏光MINIEV目前虽然涨价了,但是现在仍是3万出头的准入门槛,五菱缤果入门款的6.58万都可以买两个五菱宏光MINIEV了,这样一算,就更加不划算了。
就在3月29日,五菱缤果终于公布其售价,为5.98万元-8.38万元。虽比网上传言的预售价格是要低了点,但是这个价格在小编眼里,依旧是不划算的。
五菱缤果最低售价:5.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无此次新车五菱缤果无疑是五菱想要继续冲高的又一车型,此前冲高的五菱晴空Air EV以及宝骏KIWIEV的市场表现都比较一般。五菱晴空Air EV售价为6.78万-8.28万元,上市以来最高销量为2038台;另一款起售价为7.78万元的微型车宝骏KiWi EV的销量同样维持在2000台上下,两者的月销量都不及宏光MINIEV的十分之一。
这也说明,此类新品未取得预期的市场业绩,性价比低或许就是这些车型不受青睐的重要原因,用户对于微/小型纯电车的首要需求是足够便宜。
五菱缤果最低售价:5.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无大空间但不实用
五菱缤果主打最大的产品亮点在于大空间,五菱缤果定位虽然是名副其实的5门4座的小型车,但是根据其他小型车用户的实际使用感受,后排空间相当狭小,对坐惯了普通车型的消费者是一种变相折磨,车内不适合满员乘坐已经成为了大部分用户的共识。
另外,根据官方消息披露,后排座椅完全放倒后,整个容积达到了790L。从目前公布的售价和产品定位来看,能选择该级别车型的用户们大部分都是追求实用型家庭用车的人群,家庭用车的后排基本都会载客,没有谁家的家庭用车是天天放倒后排的。如果追求后排放倒的大空间,为何不用同等的价格去考虑其他车?
配置不尽如人意
这时候肯定有一部分网友会跳出来说,五菱缤果这个定价没什么问题,毕竟对比一般的小型车,其安全性能更高,配置更好。
事实真的是这样吗?随着五菱缤果的热度不断攀升,也引来了不少网友对其进行剖析,过后更是戏称五菱缤果全系安全配置都是丐中丐,仅仅有ABS和EBD,至于其他高端一些的一个没有。甚至连最应该标配的车身稳定系统ESP都给省掉了。
据悉,五菱缤果提供203km和333km两种续航版本共5个配置,据媒体披露的消息显示,五菱缤果只有续航为333km中高配车型才搭载了主副驾安全气囊,剩下的版本只有主驾有的。
反观,竞品零跑T03、长安奔奔都标配主副驾安全气囊的情况下,五菱缤果的表现实在让人失望。
汽车网评:随着新能源成为了最为火热的赛道,旗下的任一细分市场也迎来了属于其的高光时刻,在微/小型代步车这一细分市场也让老玩家们获得了更大的发展机遇,同时也吸引了新的竞争者入局。可以预见的是,往后这一细分市场的“战事”只会不断升级。而在这不断进行价格战的背景下,消费者们的观望情绪也愈发明显。就目前来看,五菱缤果与竞品相比较,性价比已经不那么出众,此时入局需要面临不小的考验。
小编一度也对五菱这一品牌十分有好感,从五菱宏光到宏光MINIEV,从宏光MINIEV到跨界打造五菱口罩、螺蛳粉。但如今五菱“冲高”行为所推出的产品却逐渐与自家口号背道而驰,号称“人民的五菱”,这个标签随时会被用户亲手撕掉。
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