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“太方便了，这个设计对船舶来说是一个福音！”6月29日，“鹏利”轮轮机长曹世明说。当日，“鹏利”轮从舟山靠泊镇江大港码头，首次通过船舶岸电高低压转接车顺利接上岸电。这标志着经过半年多时间研制的江苏首辆船舶岸电高低压转接车在镇江港正式投入使用。
据了解，该转接车由镇江港务集团向设备厂商个性化定制，长6.5米、宽2.4米、高3米，配备接入电缆50米，由牵引车拖带移动。其最大特点是输出电压可调。该转接车在镇江一共将配置3台。
该转接车还可以作为船舶电缆的“增程器”，解决了部分船舶因靠泊位置离岸电桩太远接电不便的问题，码头调度安排船舶靠泊作业也更加灵活。
据悉，“鹏利”轮船长225米、型宽33米，参考载重吨64508吨，此次靠港作业时长约26小时，预计用电8000千瓦时，和用船舶辅机用油发电相比，初步估算少用柴油2吨，减排二氧化碳6.3吨，将大幅提高码头岸电设施的适配性，助力节能减排。（陈志奎 刘玉宝 熊超）
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